最前面 | 特斯拉3亿购地,德国工厂想要复制中国速度有多难?

  

原标题:最前面 | 特斯拉3亿购地,德国工厂想要复制中国速度有多难?

达成购地制定,开工在即的特斯拉德国工厂也未能迎来“开门红”。

据外媒报道,1月19日,特斯拉与德国当地当局就建造其第四座超级工厂达成了土地购买相符同。此次收购土地位于德国东部勃兰登堡州的格伦海德(Gruenheide),占地300公顷,金额初步约为4091万欧元(约3.11亿元人民币)。这位电车制造“超级明星”,正准备将其在上海工厂的成功复制到全球汽车业的心脏。

当地当局说话人说,现在两边完善了有关流程的签定和审批,正在检查这块位于指定工业区的土地是否存在二战期间遗留武器。

往年11月,特斯拉宣布选址德国,建造其在欧洲首家、海外第二家超级工厂。根据原计划,该一总投资高达44亿美元的项现在将于今年动工,2021年7月正式投产,生产包括电池、动力体系、Model 3和Model Y等车型。年产能展望超过50万辆。

这一数字将其他特斯拉工厂的初期产能远远甩在身后,包括上海的超级工厂3。

然而,尽管德国和当地当局为项现在挑供了3.3亿美元的投资补贴外示声援,但是在民间,特斯拉遭遇了和其在中国十足纷歧样的“薄待”。

抗议从官宣建厂最先愈演愈烈。由于格伦海德坐落于柏林东南部自然珍惜区边缘,所以遭遇了环保主义者凶猛的袭击。据特斯拉此前公布的建设计划表现,维持整座工厂运走必要每幼时多达300立方米的水量,意味着当地将每天消耗约1000万升水只为了“换更多的汽车来添重交通阻滞题目”,隐晦,已经拥有成熟汽车产业链的德国民多不买账。

此外,在特斯拉的建造规划里,还包括了砍伐约300公顷森林和影响到濒危蝙蝠睡眠的施工计划外,这引首了人们对其如何确保环境可不息性的忧郁闷。

欧洲素来偏重环境题目,尤其是在“绿党”具有相等势力的德国。在20年前的勃兰登堡,环保人士就曾成功将宝马工厂的选址“阻截”至莱比锡。上周,已经有约50名公多对特斯拉挑出抗议,这一周围截止到现在已经扩大了5倍。纵然人数不多,但随之发酵的舆论影响将很有能够迫使超级工厂4的建造拖延。

难得重重,特斯拉为什么还要进入德国?

已经很久异国外来的和尚敢于贸然进入德国了。不光仅惮于其本土竞争者环伺,德国汽车走业单是人力成本就要比美国高上50%,再添上比当地气候还要高冷的税收政策,这一致都让人疑心特斯拉这位解放奔放的添州幼伙能否体面。

业内普及认为,特斯拉进入德国,或是其根据马斯克的构想,澳门维尼斯人网站正面“杠上”传统汽车制造商的起头。马斯克在宣布选址后曾外示,“每幼我都清新德国在工厂周围实力出多,这也是吾们把超级工厂设在德国的因为之一。” 德国拥有最完善的汽车产业链和最高端的走业人才,这些对想要上天入地的马斯克均具有重大吸引力。一个令人高昂的佐证是,根据规划,特斯拉超级工厂4将建造一座具有泰坦尼号3倍长度的制造车间,工厂之大,足以可见特斯拉布阵欧洲市场的雄心。

19年特斯拉涨势如虹,股价涨幅超过200%。仅用了一年时间,上海临港的超级工厂就完善了从不毛之地到车辆正式交付的稀奇。在美国,据InsideEVs统计,仅仅在往年12月,Model 3 高达27,000辆的单月销量,就已经让其他品牌一整年的电车销量总和看其项背。

眼下的题目是,全球其他地区大获全胜的特斯拉,会遭遇德国的“水土不屈”吗?

一方面是车型的“硬伤”,在德国,幼型车更受消耗者青睐,隐晦 Model Y 和Model S的舶来体型是否能被认可还为未可知;另一方面是负面声频发的“柔伤”,此前,德国当局已经由于坦然隐患拒绝了特斯拉电动皮卡行为量产车型出售的乞求,而格伦海德指斥工厂建设的环保游走短期内也不会修整。

更主要的是,不是美国老家,也不是急需特斯拉这条“鲶鱼”的中国,德国赛道上高手林立。2019年,大势的Model 3也未能在德国市场击败法产雷诺,后者旗下的Zoe和本土的宝马i3占有了销量榜前两名。而在品牌销量上,榜首的宝马(21,763辆)和第三名奔驰(9,787辆)对特斯拉(10,711辆)呈夹击之势。随着2020年欧洲将逐步落地更添厉苛的排放标准,欧洲朱门必将辛勤电气化转型。隐晦,除晓畅决选址争议,想要在德国这块欧洲最大的电车市场蛋糕上 “虎口夺食”,特斯拉要学的还有许多。

posted on posted @ 20-01-31 09:22  :admin  阅读量:

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